| Fakten | |
| Produkt | DAMTEC® SBM K |
| System | Unterschottermatte |
| Verlegung | März 2011 |
| Stadt | Mering |
| Land | Deutschland |
1 / Projekt
Die Strecke München Augsburg wird für Zuggeschwindigkeiten bis 230 km/h ausgebaut. Dieser Ausbau erforderte die Erneuerungen von Eisenbahnüberführungen. In Mering waren davon 3 Bauwerke betroffen.
Diese 3 Bauwerke wurden von der Fa. Max Aicher Bau GmbH gefertigt und nach Abriss der Bestandsbauwerke an deren Stelle wieder errichtet. Zum Schutz des Bauwerks und zur schonung des Schotters wurde die STRAILastic_USM mit einem Bettungsmodul von 0,1 bis 0,12 N/mm³ verwendet.
2 / Montage
Die Unterschottermatten wurden direkt auf dem abgedichteten, beschichteten Bauwerk mit einer Dicke von 10 mm verlegt. Um ein Verrutschen der Matten zu verhindern, wurden diese gemäß DB auf dem Untergrund verklebt. Die Fugen wurden mit einem 100 mm breiten Dichtband verklebt. Als Schutzlage wurde zusätzlich ein Geotextil verlegt um die Unterschottermatte vor Schmutz und Schotterabrieb zu schützen. Der Abbau der Behelfsüberfahrt, der Abtrag der Schotterschicht, die Hinterfüllung des Bauwerks, das Einbringen einer zementverfestigten Planumsschutzschicht, der Einbau von 560 m² STRAILastic_USM sowie die Fertigstellung des Oberbaues erfolgte innerhalb von 2 Tage.
3 / Technische Daten
Betriebsbelastung
Geschwindigkeit km/h 230 km/h
Radlast kN 250 kN
STRAILastic_USM
Dicke in mm 10 mm
Gefordertes Bettungsmodul 0,1 bis 0,12 N/mm³
Anzahl verwendeter Rollen STRAILastic_USM 90 Stück