澳大利亚中西部铁路升级

关键信息
产品 DAMTEC® SBM K
系统 弹性道砟垫
数量
安装时间 2013
城市 从纳伦古鲁到穆列瓦
国家 澳大利亚

 

 

中西部铁路升级,从纳伦古鲁到穆列瓦

中西部铁路线是从莫拉瓦(Morawa)北部经马勒瓦(Mullewa)向西延伸至西澳洲杰拉尔顿(Geraldton)港的。这条184公里的铁路线最初是在100年前设计和建造的,如今为了支持该地区不断增长的出口产品,准备对其进行升级改造。

关于该项目的简介中明确了以下任务:要在莫拉瓦(Morawa)和马勒瓦(Mullewa)之间建立牢固、安全和可持续的铁路货运线;随后在现有路线相邻的新铁路构架上建造60公里的新铁路基础设施;还要建造新的铁路结构:桥梁和涵洞 。其中使用到了混凝土双轨式轨枕、道砟和每米60公斤的钢轨。

桥梁和涵洞需要使用结实有效的道砟垫,该类道砟垫不仅可以减少轴重超过21吨的客运列车快速行驶时产生的振动,还可以承受轴重超过28吨的散装重载货运列车施加在道砟和钢轨结构上的振动和压力。

SBM规格要求:

  • 使用寿命长
  • 能够承载从每年300万吨增加到2500万吨甚至超过7500万吨的铁路运载能力。
  • 安装方便快捷,服务及时,降低列车进出桥梁和/或涵洞时产生的影响(从软质泥土平稳过渡到硬质混凝土结构)
  • 可降低铁路轨道和铁路桥梁结构发出的结构噪音
  • 可最大限度地减少相邻桥梁和轨道之间产生的过度振动
  • 可增加道砟的预期寿命和完整性
  • 可承受超过28吨的轴重

 

在该项目中使用10毫米的Projex Damtec弹性道砟垫和Damtec Re-Enforced SBM胶带,不仅因为它能满足上述所有要求,而且因为它具有更好的性价比,且安装方便快捷。

SBM减振垫使用加强型的SBM胶带连接在一起,是为了保证作业的顺利进行。通过这种方式,SBM在道砟夯实机作业时就不会裂开。

以照片为例(请注意:这些仅为示例照片,不一定出自同一项目)

 

MidWest Rail

 

我们很荣幸地宣布:弹性道砟垫已按预算提前完成,及时满足了矿产和农业客户实现其当前重要出口目标的要求。
结论:
客户 – Brookfield Rail
使用的产品:10mm Projex Damtec底层道砟垫 – (制造商:德国Kraiburg)
Cstat ≥ 0,1N/mm3 (6 x 1.25m/roll=7.5 m²)

技能

发布于

30. 10月 2017