关键信息 | |
产品 | DAMTEC® SBM K |
厚度 | 23 mm |
系统 | 弹性道砟垫 |
长度 | 4,6 km 和9 km |
安装时间 | 2005-2006 |
城市 | 维也纳 |
国家 | 奥地利 |
项目介绍
弹性道砟垫主要用于延长道砟的耐用性和减少维护周期,并减少结构噪音、振动和二次空气传播的噪声。它们在满足技术要求和高经济性方面进行了优化。在完工路段,与未采取措施的轨道相比,技术上确定了以下事实:在频率>60Hz到至少500Hz的情况下,结构噪声传播减少了约5dB。
维也纳地铁第三期扩建工程于2001年开始,包括以下线路网的扩建:
· U1线向北扩建至Leopoldau高速火车站(4.6 km)
· U2线从Schottenring 扩建至 Aspernstraße(9 km)
完成扩建后,地铁线路网总长将达到74.6 km。U2用于Stadlau/Aspern地区的开发,以便尽可能重新配置Donau交叉交通线,这与现存的地铁线网(缓解U1交通压力)的积极影响相关。通过U2的扩建,在大约20分钟内从Donauspital到 Karlsplatz便可成为现实。
安装
23mm厚的弹性道砟垫直接放置在基底上,整个区域也随之一次性上升23 mm。为了防止道砟垫滑动和接头处重叠,需要使用胶带将道砟垫接头处粘合在一起。
道砟垫顶面有一层无纺布层,起到保护作用。用以保护道砟垫免受脏污及道砟的磨损。之后便可开始铺设道砟了。