| 关键信息 | |
| 产品 | DAMTEC® SBM K |
| 厚度 | 23 mm |
| 系统 | 弹性道砟垫 |
| 长度 | 4,6 km 和9 km |
| 安装时间 | 2005-2006 |
| 城市 | 维也纳 |
| 国家 | 奥地利 |
项目介绍
弹性道砟垫主要用于延长道砟的耐用性和减少维护周期，并减少结构噪音、振动和二次空气传播的噪声。它们在满足技术要求和高经济性方面进行了优化。在完工路段，与未采取措施的轨道相比，技术上确定了以下事实：在频率>60Hz到至少500Hz的情况下，结构噪声传播减少了约5dB。
维也纳地铁第三期扩建工程于2001年开始，包括以下线路网的扩建：
· U1线向北扩建至Leopoldau高速火车站（4.6 km）
· U2线从Schottenring 扩建至 Aspernstraße（9 km）
完成扩建后，地铁线路网总长将达到74.6 km。U2用于Stadlau/Aspern地区的开发，以便尽可能重新配置Donau交叉交通线，这与现存的地铁线网（缓解U1交通压力）的积极影响相关。通过U2的扩建，在大约20分钟内从Donauspital到 Karlsplatz便可成为现实。
安装
23mm厚的弹性道砟垫直接放置在基底上，整个区域也随之一次性上升23 mm。为了防止道砟垫滑动和接头处重叠，需要使用胶带将道砟垫接头处粘合在一起。
道砟垫顶面有一层无纺布层，起到保护作用。用以保护道砟垫免受脏污及道砟的磨损。之后便可开始铺设道砟了。
