# 1 / PROJEKT
Strecke Wien Hbf – Graz Hbf (ÖBB)
Streckennummer (ÖBB): 105 01
Brückenbauwerk: Kartnerkogel (Wolfsbergkogel)
- Teilsanierung der 160 Jahre alten denkmalgeschützten Bahnstrecke
- Die Semmeringbahn war die erste normalspurige Gebirgsbahn Europas und ist seit dem Jahr 1998 Unesco-Welterbe.
- Erneuerung von rund zehn Kilometern Gleis sowie den dazugehörigen Weichen. Gleichzeitig wird das Kartnerkogel-Viadukt saniert und technisch auf den neuesten Stand gebracht.
- Heute gilt die Semmeringbahn noch immer als Meilenstein der Eisenbahngeschich-te, während täglich rund 180 Züge über die topografisch anspruchsvolle Bergstrecke fahren
- Neben dem hohen Verkehrsaufkommen haben Temperaturschwankungen, Schnee und Frost den Gleisanlagen der historischen Strecke derart zugesetzt, dass sie nun umfangreich saniert werden müssen.
# 2 / MONTAGE
Die elastischen Komponenten im Masse Feder System DAMTEC® MSS P/PN wurde nach der Verle-geanleitung der KRAIBURG Relastec GmbH & Co. KG verlegt. Zusätzlich ist hier aufgrund der starken Winde eine punktuelle Verklebung der Matte zum Untergrund gewünscht.
Wie bei jedem anderen Projekt auch wird ein Verlegeplan durch die KRAIBURG Relastec GmbH & Co. KG im Vorfeld erstellt. Dies vereinfacht dem Installationsteam das Verlegen der Unterschottermatte und vermeidet Fehler während der Installation.
Installationsablauf:
1. Reinigen der zu verlegenden Fläche
2. Verteilen des 2K-PU Klebers nach folgenden Vorgaben:
Kleber horizontale Flächen:
12kg Gebinde (10kg Körapur 672 + 2x 1Kg Köracur TH650) zur punktuelle Verklebung
3. Verlegen der MSS P/PN Produkte
• Der Übergangsbereich am Anfang und Ende der Brücke wurden mit je 5m von Bauwerks-kante mit dem Produkt DAMTEC MSS P 4025 verlegt.
• Im Hauptbereich wurde DAMTEC MSS P 3625 verlegt. Der Hauptbereich wurde somit mit einer Matte mit geringerer Steifigkeit verlegt.
• Die stark beanspruchten Bremsknaggen wurden mit dem Produkt DAMTEC MSS PN 3225 verlegt um Schubkräfte der MSS- Platte zu dämpfen.
4. Die Mattenstöße wurden mit einem 10cm breitem Gewebeklebeband AT 169 verklebt. Dieses Tape verhindert das Eindringen von Beton/ Betonmilch in die Mattenstöße.
# 3 / TECHNISCHE DATEN
| Lager für Masse Feder System | |||
| DAMTEC MSS P/PN | |||
| Typ | DAMTEC MSS PN 3225; DAMTEC MSS P 4025; DAMTEC MSS P 3625 | ||
| Stärke | 25mm | ||
| System | Vollflächige Verlegung auf Viadukt Masse Feder System mit Schotter im Betontrog als MSS |
||
| Strecke Wien Hbf – Graz Hbf (ÖBB) | |||
| Viadukt Kartner Kogel km 102,20 | |||
| Streckenklasse | A/D4 | ||
| Kategorie | Vollbahn / Hauptbahn | ||
| Maximale Achslasten | 16t / 22,5t | ||